降低物流运输成本 运宝网势在必行

    东北哈尔滨一个个体司机从哈尔滨出发，拉了三十吨货到无锡，途中走了两天，可是，到了无锡以后，他在无锡的等货时间却达到了八天，而且，回程的货只拉了15吨。从这个例子可以看出，司机浪费的时间和回程载货量，使得他这趟出行的效率连正常运输效率的三之一都没有达到。这样的情形不是中国长途运输业的个案，而是一种常态。

    由于个体司机都是游兵散勇，缺乏组织，他们运货常处于饥一顿饱一顿的状态。由于很多货运司机经常处于等货状态，而且由于竞争，运价也不高，一旦他们碰上好的货源，往往就会**载，以弥补由于等货、运价低等带来的损失，给自己带来了**的交通安全隐患。

    中国大部分的货车是个体车主，对这些个体运输户来讲，他们既是货车的投资者、还可能是货车司机，同时也是货车的运营者。由于这些个体户长期在外跑车，他们缺乏一个“公司”为他们提供货源信息等服务，他们的货源信息十分短缺，特别是从货车所在地到异地后，货源信息更是短缺。

    中国缺乏大的公路货运物流公司，现在小型的物流公司有700多万家，处于散乱差的状态。怎么解决这个问题？

    运宝网（）作为互联网+时代的新型物流平台，主要给货主用户提供线上下单， 线下门到门运输的一条龙服务。同时，运宝网积极响应互联网+*物流，利用社会化物流众包和共享网点，把众多中小型物流公司的运输资源连接起来，形成一个网上的全网络覆盖的物流平台。中小物流公司占据全国98%的市场份额，虽然他们大多数只有一条或数条专线路线，但是经过运宝网的链接匹配以后，就形成了覆盖全国的共享网络，运宝网推出运输管理SAAS/APP云平台，为物流公司的路线连接、运单转运和跟踪监控货物运输状态提供**。

    目前运宝网的运力资源由专线物流和市内物流配送链接而成，它集合了8000家专线物流公司104万条专线线路，提供**全国2000个地县的和5万个收发货网点。

    运宝，让物流更简单。